O modelo mais barato venceu o carro-chefe no meu trabalho real e guardei o recibo
Um mês de tarefas lado a lado mostrou que o modelo mais caro não é o certo para a maior parte do que faço.
Parei de presumir que o modelo mais caro era o melhor. Por um mês, executei as mesmas tarefas no nível principal e no nível barato e monitorei qual resposta realmente enviei.
O carro-chefe venceu nas tarefas difíceis e ambíguas: um resumo jurídico confuso, uma síntese de pesquisa, qualquer coisa em que o julgamento importasse. Lá, o custo extra comprou menos erros.
O modelo barato venceu os enfadonhos oitenta por cento: reescrever uma linha de assunto, classificar uma lista, redigir uma atualização de status. Nesses, o carro-chefe era mais lento e não estava mais certo. Paguei um prêmio por nada.
A lição não é barata é melhor. Acontece que a maior parte do meu trabalho consiste nos enfadonhos oitenta por cento, e uma pequena modelo o consome por uma fração do preço. Salve o carro-chefe para os vinte por cento que retribuem.
Agora faço a rota por tarefa, não por hábito. Um trabalho de dez centavos não precisa de um modelo de dois dólares, e um problema de dois dólares não merece um palpite de dez centavos.
Se você mudar apenas uma coisa: pare de usar o carro-chefe como padrão. Combine o modelo com a bagunça e a conta cai sem a qualidade.