Por qué dejé de pagar por el modelo estrella y me quedé con el barato
La top model me impresionó una vez. El barato hace el trabajo 40 veces al día. Sé qué billete dejé caer.
Pagué por el plan más capaz durante un año porque me sentía responsable. Luego miré lo que realmente le pregunté: reescribir esta oración, resumir este hilo, clasificar este ticket. Nada de eso necesitaba del modelo vivo más inteligente.
El punto de inflexión fue una hoja de cálculo con mis propias indicaciones. Quizás uno de cada veinte fuera una tarea de razonamiento difícil. Los otros diecinueve fueron velocidad y volumen, donde el modelo barato ya es bastante bueno y regresa en un abrir y cerrar de ojos.
Así que moví la rutina diaria al nivel de bajo costo y conservé el buque insignia solo para el pase realmente difícil: una llamada de arquitectura complicada, un párrafo legal denso, un error que se defendió. Mis facturas disminuyeron durante la mayor parte de la suscripción y mis tiempos de espera también disminuyeron.
El temor era que la calidad disminuyera donde más importaba. No fue así, porque fui honesto acerca de qué tareas eran difíciles. El error fue pagar precios emblemáticos por preguntas para principiantes.
Si sus indicaciones son en su mayoría rutinarias, está alquilando un auto de carreras para ir a buscar café. Reduzca el viaje diario y mejore el único trabajo difícil.
Preguntas frecuentes:
P: ¿El modelo barato no cometerá errores en tareas difíciles?
R: Sí, es por eso que las tareas difíciles permanecen en el modelo capaz. Ruta por dificultad, no por costumbre.
P: ¿Cómo sé qué indicaciones son "rutinarias"?
R: Registre una semana de ellos. El patrón es evidente en dos días.
P: ¿Vale la pena alguna vez el buque insignia?
R: Para las pocas tareas en las que equivocarse resulta caro. No para el otro 95 por ciento.